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            電鍍藍鋅、白鋅、彩鋅、或其它電鍍層的工件或螺絲在中性鹽霧測試的時候,一般用戶圖紙會要求多少小時不出現白銹和紅銹,如48小時無白銹72小時無紅銹。出現白銹表示電鍍層(鋅層等)已氧化——氧化鋅是白色粉狀,而出現紅銹則意味著素材本身已開始氧化——氧化鐵大家都見過,褐紅色。

            事實上,很多時候我們在鹽霧測試中發現,還沒等白銹現出現之前,卻出現了黑點或黑斑,這TM就有點尷尬了,如下圖所示:

            鹽霧測試后出現的黑點
            鹽霧測試黑點
            • 原因

            造成這種黑點原因是:電鍍層表面的雜質氧化了,它不是鋅層氧化,更不是素材氧化,而是鍍層中的雜質氧化的結果。

            那么鍍層中的雜質是怎么來的呢?主要來自電鍍槽里的電鍍液(電解液),電鍍液含有金屬離子、電解質及其它添加劑,本不應有雜質,但由于鍍槽反復的使用,被鍍工件表面的雜屑、掉落的金屬、甚至未洗干凈的油污殘留在鍍槽中,如不及時清理或更換電鍍液,雜質就隨著鍍層離子還原在工件表面,這種雜質的累積不是從質變到量變的突變,而是慢慢增加的過程,換言之,每批電鍍的產品雜質或多或少都有只是程度不一樣,體現在鹽霧測試中的黑點也不一樣,有的肉眼看不見被視為無黑點,而有的則如上圖很明顯。

            這種黑點目前到底是什么組織,它的成份分子式是什么,也很難判定,電鍍液中的雜質有很多種,到底是哪種成分在鹽霧中氧化成黑點,好像也沒有權威的解釋,就統稱為雜質吧。

            有趣的是,電鍍廠商、電鍍供應商有時會解釋為“電流過高導致出現黑點”,電流過高或許會出現黑點,但電鍍廠商完全沒有必要故意調高電流。故這種解釋或許是一種“善意的搪塞”,不必過于較真。

            • 解決方案

            如何避免電鍍液中雜質過多呢?就是要及時清理電鍍槽、更換電鍍液,以及鍍前充分的清洗工件避免油污雜屑。而頻繁的更換電鍍液必導至成本上升,電鍍廠(不敢說全部,大部分吧)通常會等雜質差不多了才更換。所以也出現一種現像,我們電鍍的產品有的批次測試下來很好無黑點,有的批次又有黑點,顯然這與電鍍廠更換電鍍液的時機有關系,剛換的電鍍液出來的品無黑點,而雜質過多的電鍍槽出來的產品自然就有黑點了。

            到這又上升到市場問題了,作為金屬零部件生產商如我司,電鍍基本是外協給電鍍廠商,如果要求“我司的產品要求更換電鍍液”對于電鍍廠商而言面臨操作上的困惑,必竟更換一次電鍍液是一項較大的工作,更不更換、何時更換是電鍍廠內部總體憑估決定的事。

            • 鹽霧測試中的黑點是否意味著在大氣環境中也有存在防銹性能差?

            我本人并未做過大面積的觀察記錄,只是出于工作需要做了一些跟蹤。從有限的經驗來看,在鹽霧測試中出現黑點的工件,與那些沒有出現黑點的工件相比,在日常使用中并沒有顯明的提前生銹的跡象。可能的原因是:雜質僅是鍍層中的微量成分,不影響鍍層對工件素材的保護。

            這一結論僅爭對的是出現黑點的工件,而如果在測試中出現大面積的黑斑的情況,從保險的角度出發,還是建議返鍍。

            • 作為用戶該如何評判黑點?

            用戶作為來料檢測發現黑點,該如何判斷呢?

            這沒有一個統一的標準,有的企業認為這種情況正常,不是很嚴重的黑點就判合格了,甚至有的企業不考量黑點。而有的企業不接受黑點。

            而作為我個人結合行業實際情況出發,給出的建議是:黑點沒有形成片(即黑斑),且缺陷所占總面積比例不超過2.5%,建議判合格。當然,這里所說的缺陷僅指的是本文中提出來的黑點(黑斑),而白銹紅銹該怎么考量還是怎么考量。

            9 條留言:

              1. @匿名 你好。我們公司偶爾會做螺絲鹽霧測試,不過僅是爭對內部產品。

                關于你提及的“刮掉紅銹”,產品生銹了把它刮掉或擦掉這不是掩耳盜鈴嗎?擦干凈了還是會馬上生銹的,我個人感覺這個動作沒有意義啊——雖然是可以通過一些藥水將銹跡暫時擦掉。

            1. 黑色斑、點通常為鈍化膜中的鉻腐蝕生成物,鉻銹。并非電鍍層中的雜質。電鍍鋅工件做鹽霧試驗,鈍化膜先腐蝕,鋅層次之,基材最后腐蝕。

              1. @匿名 你好。這位朋友,我并不是電鍍方面的專業人士,不好下結論。但站在一個相關人員的角度看,這明顯不合格啊。另外,該蝕點不均勻有點不尋常,置放鹽霧箱時該蝕點是否正好是接觸點,如果是,建議用尼龍扎吊起再測試一次。

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